大众朗逸，作为大众为中国市场量身打造的车型，一直是国人热捧的轿车之一。多年销量冠军，尽管偶尔被日产轩逸超越，但其作为大众旗下销量王的地位依然稳固。然而，近日玩车弟发现，这款多年销量榜的"常客"正迎来全国范围的大幅降价。究竟发生了什么呢？让我们一同揭开背后的真相。
（注：本文中大众朗逸均代指2019款1.5L手动风尚版，价格均指大众朗逸2019款1.5L手动风尚版的价格）
最高降幅3.5万，这个价格可以提车吗？
玩车弟在懂车帝上了解到，大众朗逸的2019款1.5L手动风尚版在全国普遍有降价，且大部分地区降价都达到了3万以上。在天津、济南等地，最高降幅更是达到了3.5万。这意味着该车型的价格已经降至6.49万级别。然而，这真的意味着消费者可以轻松提车吗？
咨询多家4S店后，玩车弟了解到，6.49万的价格并非裸车价。在大部分地区，消费者若想要这个价格，必须满足一系列的附加消费条件，如店内贷款、店内上保险、置换等，甚至部分地区还要求购买精品和装饰，甚至要延长保修。看来，虽然降价了，但真正能以6.49万的价格提走朗逸也并非易事。
上半年销售17多万辆，还是输给了轩逸？
从销量来看，今年受疫情影响，国内汽车市场形势严峻，大众品牌也面临着巨大的压力。大众品牌的销量持续下滑，日系车企的快速崛起更是让大众雪上加霜。作为大众旗下的销量王，朗逸上半年的销量虽然达到了170632辆，但仍未能超过日系同级车型日产轩逸，后者上半年销量已超20万辆。
如此低的价格，为何被市场逼到这个地步？
"以价换量"是众多车企的常用策略，而大众朗逸此次大幅降价，正是为了在市场竞争中保持自己的销量。在如今汽车市场"水深火热"的阶段，这种策略显得尤为必要。然而，对于大众经销商来说，可能也希望通过这种方式在市场中获得更多利润。也就是说，虽然朗逸的价格有所下调，但经销商通过要求消费者在店内上保险、上牌或购买装饰来赚取利润，这样一来，消费者实际提车的价格并不能真正做到很低，形成恶性循环。
对于大众朗逸的此次大幅降价，大家有何看法呢？通过这种"以价换量"的销售策略，朗逸能否战胜隔壁的轩逸？欢迎各位朋友留下您的专业点评，您的支持是玩车弟不断前行的动力！
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