截至8月9日，随着74家财险公司2024年二季度偿付能力报告的披露，车险行业的车均保费走势逐渐清晰。据财联社记者统计，共有55家险企披露了车均保费数据。其中，44家险企二季度车均保费较一季度明显上涨，涨幅在57元至683元不等；仅有9家险企的车均保费较一季度有所下降。
车险行业市场集中度进一步上升，头部3家险企占据车险市场69%的份额，为全行业贡献了超过9成的承保利润。从车均保费来看，二季度车均保费最高为6100元，较一季度最高值9253元下降3153元，而车均保费最低为801元，较一季度最低值641元上涨超百元。
针对车均保费普涨和市场集中度上升这两大趋势，业内人士表示，2024年以来，强力的市场干预手段虽然压低了行业经营费用，但客观上加剧了行业马太效应。这一现象主要体现在头部险企的优势地位上，中小保险公司面临压力，需要寻找新的合作方式。
另一个值得注意的是，新能源车险正在成为车险市场的新增长极。在车险价格方面，新能源车均保费显著高于燃油车，尤其是购置价格在10万-30万元的家用新能源车。尽管2021年的车险综合改革使得新能源车均保费下滑近20%至4667元，但随着政策效应释放完毕，新能源车险保费在车险保费整体中占比达到11.5%，进一步提升了3.7个百分点。
从市场竞争格局来看，人保财险、平安产险和太保产险三家公司占据了车险市场的68.6%份额。其中，人保财险车险保费收入为1393.64亿元，平安产险为1048.24亿元，太保产险为521.67亿元，同比分别增长2.55%、3.43%和2.76%，市场份额分别为32.33%、24.32%和11.95%。
车险保费占比的下滑，既反映了汽车总占有量的增速减缓，也体现了在车险综合改革的宏观调控作用下，我国保险市场正在向着控制车险保费和发展非车险业务的大方向发展。从承保利润来看，车险行业实现了135.01亿元的承保利润，承保利润率为3.13%。其中，人保财险、平安产险和太保产险贡献了全行业超9成的承保利润。
对于中小保险公司来说，面对市场的变化，可以选择与大型保险公司合作，共享资源，专注于保险领域的核心功能，做好供应链中的专业角色。而对于消费者而言，随着新能源车险的普及，保费压力也成为了新能源汽车消费者普遍面临的问题。
图片说明
- 图表展示了车险市场集中度及头部险企的保费和份额情况。
- 另一张图表对比了新能源车险保费与燃油车险保费的差异，以及新能源车险在车险市场中的占比。
来源
本文源自财联社。
