这套动力组合经过长时间的打磨和调校，依然能够给驾驶者带来顺畅且稳定的驾驶体验。
在起步阶段，CX-5的油门响应非常灵敏，让人在低速驾驶时也能感受到其活泼的驾驶特性。
中后段的加速过程也显得非常平稳，配备的Kick Down 模式更是让超车时也能有一定的驾驶乐趣。
6速手动变速箱虽然有些老派，但其在CX-5上的表现依然可靠，升降档逻辑都非常合理。
转向手感由轻到重循序渐进，中间存在一定虚位，这样的调校风格让驾驶感受更加舒适。
CX-5的底盘质感也非常出色，能够在过滤振动的同时，还能传递行驶路面的信息。
新款的CX-5在前格栅和前灯组上做了细节调整，使其整体外观更加精致。
全新的L形前灯组设计更显现代感和科技感。
从侧面看，CX-5的轮毂设计简约而不失大气。
19英寸的轮辋设计让CX-5在视觉上更加稳重。
内饰方面，CX-5采用了实体按键设计，并且屏幕尺寸升级到10.25英寸，显示效果有所提升。
倒车影像功能虽然显示效果一般，但功能比较全面，能够满足日常使用需求。
乘坐空间方面，前排体验人员身高178厘米，调整到合适的驾驶坐姿之后，头部剩余一拳以上。保证前排不变的前提下，第二排腿部剩余两拳以上，头部也有富裕。新车的乘坐空间在同级别车型中还是有一定优势的，就是在颜色设计和用料上表现并不出众，相对来说比较常规。
从此次体验来看，CX-5的改动虽然不大，但在驾驶感受上依然有着出色的表现。虽然市场热度和认可度没有竞争对手高，但从产品本身来看，CX-5仍然具有不错的竞争力。如果你正在寻找一款预算充足但配置要求不高的车型，那么CX-5绝对值得考虑。
