男人永远都是孩子，无论年纪大小，对速度的热爱从未消退。小时候，他们热衷于玩具车，长大后，他们对速度的追求愈发强烈，围绕着小区疯狂骑行从父母手中借来的自行车。而当有了驾照，驾驶着真正的汽车时，这种对速度的渴望更是被放大。然而，随着时间的推移，当男孩步入中年，面对上有老、下有小的家庭状况，体力逐渐下降，他们的玩具车也由竞速取向转变为相对佛系的越野取向。
然而，面对生活的压力，这些“男孩”的购买预算并不充足。因此，一台既便宜又好玩的硬派越野车成为了他们的首选。那么，在10万元的预算内，有哪些值得推荐的硬派越野车呢？
在10万元以内的价格范围内，吉姆尼无疑是首选。尽管其排量只有1.3L，马力也仅有85匹，但其配备的分时四驱和低速挡功能，使它在复杂路况下如鱼得水。此外，吉姆尼的短轴距和车宽仅为1.6米，使其在崎岖道路上的行驶更加灵活。
目前，你可以在10万元以内购买到2007款至2012款的吉姆尼。除了外观上的差异外，07款吉姆尼与12款车型的主要区别在于变速箱。10多年前，手动变速箱的垄断地位使得大部分07款吉姆尼采用了更为“硬核”的手动挡。对于玩具车而言，手动挡无疑是更为合适的选择。
除此之外，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎、加高套件还是动力升级，市面上都有十分成熟的解决方案。这对于一台具有玩具属性的车来说至关重要。
在国产越野车中，哈弗H5也是一个值得关注的选项。其相对便宜的售价和非承载式车身结构，使得它成为了越野圈中的香饽饽。同时，汽油和柴油双版本的供应也使其适应了各个地区的政策法规。
哈弗H5提供四驱和两驱版本车型，虽然两驱版本自带伊顿差速锁，但四驱版本同样配备了伊顿差速锁。虽然无法预锁止，但终归要比完全开放式的差速器强。
如果你对年份不太在意的话，2万元左右的价格就可以购买到一台2010年左右的哈弗H5，剩下的钱也足够对其进行必要的改装和升级了。
此外，三菱的帕杰罗也是越野迷们的品牌图腾般的存在。其旗下的V73更是经典之作，由于上市年头较长的关系，目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。
尽管帕杰罗采用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持，其越野能力并不差。只是较长的轴距和十几度的离去角在极限越野时稍显尴尬。然而，对于帕杰罗这样的车型来说，极限越野并不是它的主要用途，行走在戈壁进行穿越才是它的真正归宿。
同样，长丰猎豹黑金刚也是一款不错的选择。与V73几乎相同的车身结构，使其在复杂路面上表现出色，而最低1万多元的价格更是让它成为了许多人心中替代帕杰罗的完美对象。
如果你想要更为高端的车型，那么普拉多无疑是一个更好的选择。然而，普拉多的保值率非常高，即使将10万元的预算全部投入，也只能购买到一台2004年左右的车型。虽然普拉多的口碑出众，但老款车型因为没有A-TRC系统，所以脱困性能显然要弱于现款3.5L的车型。因此，如果用10万元的普拉多去玩越野的话，可能还是需要一些改装，才能满足需求。
另外，Jeep也有一款性价比很高的车型，那就是大切诺基。4.0L的直列六缸发动机虽然马力不高，但扭矩表现却十分不错，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。然而，糟糕的装配质量使得大切诺基并非是一个特别理想的选择。
如果你认为购买“大切”不太实际的话，那么日产帕拉丁或许是一个不错的选择。它是一台经久不衰、皮实耐操且价格低廉的车型。当年，郑州日产还用帕拉丁参加过达喀尔拉力赛，足见其越野功底之强。
帕拉丁的2.4L发动机虽然动力不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，使这台车的越野能力并不弱。同时，帕拉丁还推出过3.3L V6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外，在后桥还配备了差速锁，这也让它的越野能力得到了进一步的提高。
而如果你想要一辆皮卡，那么日产D22是一个值得考虑的选择。其出色的装载能力和越野性能，使其成为了限牌之后的救命稻草。同时，其2万多元到8万多元的售价也使其适用于各个收入阶层的家庭。
除了上述车型外，国内的江铃驭胜S350也是一款值得关注的国产越野车。它是国产越野车的标杆车型，目前驭胜S350的二手车起售价仅仅只有5万元左右。5万元你就可以买到一台非承载式车身、7个座位、后桥带差速锁配置的车型，可谓是非常超值。
在越野车型中，铃木的超级维特拉也是一款不错的选择。它拥有纵置发动机和非承载式车身，同时配备低速四驱和中央差速锁，这些都为其越野能力提供了保障。
对于喜欢越野的朋友来说，如果你是一个军旅爱好者，那么北汽勇士也是一个不错的选择。作为一款专为军队研发的车辆，北汽勇士的硬核程度无需多言。其前螺旋弹簧加后钢板弹簧的悬架最大程度降低了故障发生率，还间接提高了悬架行程。同时，柴油、汽油机的组合也使得这台车适用于各地方法规。目前，北汽勇士的二手车售价都在8-10万元左右，绝对是军旅爱好者的不二选择。
相比于竞速来说，硬派越野更像是一种生活方式，因此越野比赛道竞速更为大众化。然而，由于入门门槛高、车型少，硬派越野始终处于“一瓶子不满，半瓶子咣当”的状态。当越来越多的人意识到硬派越野车也可以如此便宜时，或许越野的春天才会真正来临，阿拉善也将更富激情。
