S级面对保时捷帕拉梅拉这位后来者，也不得不感到汗颜。毕竟，帕拉梅拉是跨界竞争，它的实力已经实现了降维打击！大众旗下这款小众运动豪车，竟然能击败奥迪A8L，按照这个趋势下去，很快便有可能击败奔驰S级。
保时捷官方大概也没有想到，原本非常小众的帕拉梅拉，竟然在中国被年轻富人们买成了一款平均加价30多万的热门“小众车”。帕拉梅拉被称为“拉长版911”，竟然成为继卡宴之后的第二头利润奶牛，为保时捷这个超豪华品牌带来了极高的净利润额！
保时捷在中国市场的地位尤其显著，其利润并不完全来自于销售汽车，而是更多来自于销售各种装潢配件包。轮毂标、车漆、方向盘标、轮胎等全都要选装。名义上帕拉梅拉的起步价是97.3万元，但丐版落地最低也要135万元。最离谱的莫过于帕拉梅拉行政加长和猎装版，都需要极为离谱的加价额。
帕拉梅拉的表现远超卡宴，更让奔驰S级无地自容。要论卖配件包、装潢包，保时捷帕拉梅拉绝对是奔驰的祖师爷。全世界任何一个豪华品牌都会对其感到羡慕和嫉妒。一个保时捷所谓手工缝线的保时捷徽标，都要加价8000元，车主特别是中国车主还乐此不疲。请问还有其他品牌能做得到？
令人惊讶的是，帕拉梅拉竟然以一台运动中大型尺寸的掀背型轿车的“小众”造型，以及高出奥迪A8L两倍成交价的身份，轻松在2021年创造了销量最新记录。其进口销量突破了1.62万台！约合每个月销量1350台。这个数据虽然看起来不算高，但对比其他品牌才知道这个成绩之辉煌： 均价不足23万元的哈弗H9去年总销量不过只有1.84万台。
均价不足90万的裸车价奥迪A8L，2021年在华总销量仅仅1.56万台，比保时捷帕拉梅拉整整少了573台。全球三大百万行政豪车一直都是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。但随着奥迪品牌式微再加上和一汽奥迪A6L过于“同质化”套娃严重，A8开上大街难以和A6甚至A4区分。而帕拉梅拉则鹤立鸡群，豪气逼人，气场强大，碾压奥迪A8L。如今，保时捷帕拉梅拉已经成为中国最新90后、00后新贵们的首选豪车之一。因为他们年轻气盛，家境非富即贵。买BBA三大行政旗舰太老气，更有司机的嫌疑，且已经成了街车并无吸引力。干脆上超豪华品牌的保时捷帕拉梅拉，有颜值更有超强性能，撩妹玩赛道两不误。请问奥迪A8L能做得到吗？
这就是品牌的力量！超豪华品牌保时捷战胜了普通豪华品牌奥迪，保时捷帕拉梅拉，挤掉驾驶舒适性完胜自己的奥迪A8L，成功跻身世界三大百万级行政豪车行列，绝对令人惊讶。更多因素在于奥迪A8L近些年的确在车型设计和性能层面不够潮流，跟不上时代了！再也没有A7那样惊艳的产品靓瞎人眼。
