随着新能源汽车的崛起，今年国产自主品牌乘用车销售异常火爆，其销量远超合资品牌。乘联会数据显示，今年1-9月，国产自主品牌乘用车市场零售销量达到了惊人的916.0万辆，相比之下，合资品牌的641.5万辆销量则显得逊色许多。这一成绩同比增长了18.4%，彰显了国产车在新能源领域的强大竞争力。
在前十名中，比亚迪一家就占据了六位，展现了其在国内市场的统治地位。具体来看，今年1-9月，累计销量超过10万辆的国产自主品牌乘用车共有23款，其中新能源车占据了17款，并包揽了国产车销量榜的前八名。比亚迪海鸥以297395辆的销量成为国产车销量冠军，再次证明了其在新能源市场的强势地位。
除了比亚迪的六款车型，五菱宏光MINIEV和问界M7分别以154432辆和151378辆的销量排名第七和第八位。长安CS75 PLUS以145875辆的销量排名第九，是销量最高的国产燃油车；吉利星越L紧随其后，以143212辆的销量排名第十。
在燃油轿车领域，吉利星瑞的销量最高，1-9月累计销量112112辆，排名第17位。红旗H5、长安逸动也表现出色，累计销量超过10万辆，分别排名第21和第22位。
值得一提的是，作为比亚迪秦L DM-i的姊妹车型，海豹06 DM-i截至9月底累计销量99386辆，排名第24位；秦L DM-i的销量则达到126265辆，排名第13位。
然而，燃油车时代的SUV销量之王哈弗H6，今年1-9月累计销量仅90870辆，同比减少了38.4%，仅排名第27位。另一款备受关注的车型，腾势D9 DM-i作为今年MPV销量冠军，零售销量75741辆，在国产车销量榜中排名第37位。
今年新上市的比亚迪元UP销量稳步攀升，截至9月底累计销量74680辆，排名第38位，并夺得小型SUV销量冠军。小米SU7的销量也在稳步增长，截至9月底累计销量69790辆，排名第41位。
硬派SUV市场竞争同样激烈，作为越野SUV领导者的坦克300今年销量也出现下滑，1-9月累计销量57472辆，排名第49位，但依然是国内销量最高的硬派SUV车型。比亚迪宋L DM-i作为今年7月底上市的车型，截至9月底累计销量39889辆，排名第64位。去年上市的纯电版宋L EV销量则只有36635辆，排名第71位。
新能源硬派SUV坦克400 Hi4-T、方程豹豹5、坦克500 Hi4-T等三款车型今年1-9月销量都维持在3万辆左右，市场竞争激烈，分别排名第82位、第83位和第85位。
吉利银河E5作为8月3日才上市的车型，表现出了不俗的市场表现，短短两个月时间累计销量就达到了27122辆，在国产车销量榜中排名第93位。
从这些数据中我们可以看到，新能源车的崛起对于国产车市场产生了巨大的影响。未来，随着技术的进一步发展和消费者对新能源汽车接受度的提高，国产车在新能源领域的地位有望进一步巩固。
