自去年6月全新一代陆巡发布以来，无数越野迷都在翘首期盼全新一代普拉多的亮相。对于大部分用户来说，陆巡虽然强大但略显高端，而普拉多则更贴近大众，更显亲民。现款普拉多已服役13年，尽管其可靠性一如既往，但在舒适性、动力和配置等方面已逐渐滞后。
好消息是，据外媒报道，全新一代普拉多有望在2023年7至9月间正式发布。新车将基于与全新陆巡相同的TNGA-F非承载式车身平台打造，并将迎来动力系统上的重大变革。
从假想图来看，全新普拉多将沿用全新陆巡的前脸设计，拥有更大尺寸的中网，中央是复古风格的TOYOTA拼写，并与大灯通过一条镀铬饰条相连，尽显豪华气质。车身造型上，全新普拉多将延续现款的“瘦高”身材，便于城市通勤，同时保持其标志性的D柱竖向排列尾灯，并在尾门中央加入熏黑装饰件，使车辆更显动感和年轻。
值得一提的是，全新一代普拉多可能会继续提供后挂备胎的版本，为长途出行提供双重安全保障。车身尺寸方面，预计车长将控制在4.9米以内，车宽和车高都会控制在1.9米以内，相比陆巡更加紧凑。
在动力系统上，现款的2.7L四缸自吸发动机将退出历史舞台。全新一代普拉多有望提供2.4T、2.4T混动、2.5L混动、4.0L V6自吸和3.5T V6等多种动力系统。其中，4.0L V6发动机将继续服役，但面对高原地区的挑战，自吸发动机可能会显得力不从心。
2.4T发动机作为全新雷克萨斯NX的同款，拥有更强的动力和更低的油耗，更适合高原环境。2.4T混动系统将采用与2.4T发动机相匹配的ISG电机，既可在加速时提供辅助动力，又可在减速时回收动能。至于2.5L混动系统，可能主要面向日本市场，以满足对油耗有较高要求的消费者。
至于3.5T V6发动机，主要用于取代过去的5.7L V8自吸发动机。不过，考虑到普拉多的定位和消费者需求，这一动力配置可能并不是主打。
值得一提的是，近日有消息称一汽丰田正在考虑重新国产普拉多，以应对国内火爆的越野车市场。但在坦克300、坦克500和即将推出的比亚迪高端硬派越野车等竞争者的冲击下，丰田越野车在国内市场的地位将受到考验。
全新一代普拉多的发布，无疑将给越野市场带来新的活力，但“丰田越野车”的金字招牌能否继续闪耀，还需市场来证明。
