标致408自2010年1月全球首发，同年上半年，由东风神龙引入中国。作为PSA（标致雪铁龙集团）第一款在中国同步研发、投放的车型，国产408轴距更长，空间更大，外观设计也更显中庸，融入了法国人的浪漫元素，呈现出一种独特的优雅感。2012年10月，东风标致408正式上市，4米68的车长，2米71的轴距，超越同级的尺寸，为乘坐者提供了极大的舒适感。
2014年，408迎来了首次大改，外观设计更加具有辨识度。基于神龙二厂最新的EMP2平台打造，车长达到了4米75，轴距更是达到了2米73，在那个A级车普遍4米6的年代，显得格外与众不同。法系车特有的底盘调教也让它更加稳重，提供1.2T，1.6T和1.8L三种动力组合，为驾驶感受增添了极大的乐趣。
2018年，408又进行了第二次大改，全新的点阵式进气格栅，全LED狮眼大灯，LED狮爪尾灯，锋芒毕露。2米73的超长轴距，让以空间著称的轩逸都甘拜下风。其底盘调教和动力系统匹配堪称享受。
这是一台2018款的第二代408，2017年12月出厂，2018年3月份上牌，1.6T自动豪华版。从外观来看，全新的设计，倒梯形设计的中网格栅，嵌入立体狮标LOGO，稍显中庸，沉稳不张扬，又有一丝灵动。车身线条中规中矩，上中下两条腰线总体平行贯穿车身，流畅不失协调。我个人觉得这一款的408外观还算不错，适合沉稳低调的人。
这台408搭载1.6T涡轮增压发动机，搭配6AT变速箱。提到法系车总是绕不开底盘调教，这台408的底盘调教搭配独特的动力系统，跑起来也相当沉稳踏实。虽然国产408的悬挂在操控和舒适性上相较于欧版的独立悬挂要稍微弱上一点，但整体表现仍然相当出色。而且1.6T的发动机比较吃油品，推荐加95号以上的汽油。这台车已经行驶了七万公里，从这段时间的驾驶来看，并没有网上说的烧机油的现象。反而这台车的动力响应非常积极，操控也非常精准。底盘扎实规整，整体油耗表现不错，百公里油耗大约在七到八个油左右。
内饰设计简约而不简单，基本上手能摸得到的地方都是软包和软塑，黑色内饰给人一种沉稳的感觉，整个设计科技感也十分不错。美中不足的就是这款车的座椅不是真皮，也没有无钥匙进入和一键启动，也没有电动座椅。网上都说标致的车设计有很多反人类的地方。这个我个人认为，其实也还好。就是他把空调控制放到中控大屏里面确实有点不方便，跑高速的时候还要分心去点屏幕就很烦。
整个车的空间表现还是相当不错的，408的整体长宽高分别为：4750mm1820mm1488mm，轴距为2730mm。4米75的车长相对于卡罗拉的4米62和轩逸的4米63来说，给人的感觉相当惊艳。得益于2米73的轴距，后排的乘坐空间也是非常舒适，我1米8的个子坐进去，腿部也还有两拳之余的空间。
这样一台空间大、动力强、底盘稳的标致408，在二手车市场上的价格已经跌落到8.5万元。三年折损一半，这样的性价比可以说是相当高了。作为我来说，这台车并没有网上投诉的那些问题，说发动机皮带掉毛，可能1.2T的会有这种情况，但是1.6T完全不会出现。这台车除了比较吃油品以外，在二手车市场，不论是从车况，还是性价比来看，已经算得上是完美选择了。
