十年前，当年轻的我们还在校园时，总羡慕那些拥有福克斯的热血青年。为了生活，或许会选择轩逸、朗逸，但心中那份对速度与激情的渴望，唯有福克斯能满足。如今，当再次审视福克斯，它似乎已从消费者的视线中淡出，但那份对操控的热爱与追求，始终不曾改变。
福克斯失宠的原因固然复杂，但三缸机无疑是其中的重要原因之一。幸运的是，福特在中国市场提出的“更福特、更中国”口号，让福克斯得以重新定位，并带来了中期改款的喜讯。这一次，三缸福克斯消失了，四缸福克斯回来了。
重回赛道的福克斯，不仅带来了动力上的升级，更在操控上再次证明了自己的实力。1.5T EcoBoost 180四缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩243牛·米，这样的动力输出在同级别合资车中已算得上出色。而四缸发动机与6AT变速箱的结合，更是让驾驶体验更加流畅，日常超车轻松应对，推背感能持续到75km/h以上。
操控，始终是福克斯的标签。无论是车身的轻盈，还是悬挂的精准，都让人在驾驶过程中感受到了前所未有的乐趣。方向盘没有任何虚位，手感轻盈，而悬挂的俯仰虽然偏软，但对侧倾的抑制极为出色，每个弯道都仿佛与地面紧紧贴合。
然而，福克斯并非完美。后排空间的局促，以及配置上的不均衡，让其在紧凑级车市场中面临不小的压力。尤其是在内卷严重的三厢车市场中，福克斯的竞争力显得尤为不足。但福克斯的两厢车型，或许将迎来新的机会。在合资紧凑级两厢车市场中，福克斯凭借其颜值和操控，有望重新点燃消费者的热情。
福克斯的回归，不仅仅是技术上的升级，更是对年轻消费者心中那份热血与激情的回应。选择福克斯，就是选择了那份对驾驶的热爱，对生活的热情。
福克斯，那个曾经的赛道王者，如今再次归来，你是否还在等待？
