数据，作为我们生活中无处不在的要素，虽常被视为抽象的存在，但其价值却在实际应用中无可估量。从快修店的日常记录到4S店的维修项目上报，数据的价值在后市场中得到了充分的体现。
在国内，汽车行业的数据逐渐变得公开透明，只需输入车架号并支付一定的费用，便可查询到车辆的出险和维修数据。然而，对于那些更深层次的、涉及到车型事故死亡率等大数据，其获取并非易事。这种数据的获取涉及到更广泛的行业调研和深度分析，其背后隐藏的价值和意义，往往远超出我们的想象。
以美国的IIHS（公路安全保险协会）为例，他们每隔三年就会统计并公布美国地区的车型死亡率数据。这一数据的发布，基于两大核心标准：首先，上牌量必须达到100万台；其次，累计行驶里程超过161亿公里。这两个数据的确定，为车型死亡率数据的统计和发布奠定了坚实的基础。
那么，IIHS是如何获取如此详细的行驶里程数据的呢？答案在于他们与CARFAX的紧密合作。CARFAX，作为一家专门从事后市场数据统计的公司，拥有大量的维保信息，从而为IIHS提供了详尽的行驶里程数据。
在确定了100万辆和161亿公里这两个关键数据指标后，IIHS按照车型尺寸进行分类，如小型、紧凑型、中型、中大型和大型等。随后，他们统计了2015-2017年的车型，并特别指出，统计的死亡人数仅限于驾驶员，因为一辆车可能没有乘客，但一定会有驾驶员。
接下来，我们来看看不同类型和尺寸的车型，在伤亡事故中的具体数据。例如，小型车（如飞度、Polo、致炫等）的死亡人数数据，紧凑型轿车（如卡罗拉和福克斯等）的死亡人数数据，以及中型轿车（如雅阁和凯美瑞等）的死亡人数数据。这些数据，为我们提供了不同车型在安全事故中的具体表现。
从美国市场对车型的定义来看，与国内有些微的差别。例如，我们称之为小型车，他们则称之为微型；我们称之为紧凑型，他们则称之为小型。通过这些数据，我们可以了解到，随着车身尺寸的增大，死亡人数呈现线性下降的趋势。这意味着，大型车相对于小型车，在安全性方面具有更大的优势。
此外，从汽车的用料和配置来看，豪华品牌的车在安全性能方面往往优于普通车型。这是因为豪华品牌本身的档次更高，同时在主被动安全配置方面也更为先进。例如，中型豪华轿车（如C级、3系和ES等）的死亡率数据，以及中大型豪华轿车（如5系和A6等）的死亡率数据，都显示出了它们在安全性能方面的优势。
值得一提的是，在安全性方面表现最佳的车型是豪华品牌的SUV，特别是中大型豪华SUV（如宝马X5和沃尔沃XC90等）。它们的死亡率数据在所有统计车型中处于较低水平，这充分证明了它们在安全性能方面的卓越。
综上所述，尺寸大的车在安全性能上确实优于尺寸小的车。这一观点不仅得到了实验室测试结果的支持，而且在实际统计数据中也得到了印证。因此，当你在选车时犹豫不决时，不妨给自己一个充分的理由，选择豪华品牌，因为它们更安全！
